号称东瀛宝马的马自达，年在国内全年销量台啊，连大众朗逸销量的一半都没到，之所以销量这么惨，也许是因为大众一直都在研究中国消费者，而马自达还在潜心研究自己的宝贝转子发动机啊。
现在马自达销量不行，但是曾经的马自达也是凭借老马六风光过的啊。参考年中国青年报对马自达的报道，那个年代的B级车市场，人们的观念里面嘛，就有什么舒适古板，商务气息浓重的什么老雅阁，帕萨特什么什么的，那马六那个时候就属于时尚前卫的外观，诸多吉他同级别没有的配置，你比如什么高强度钢啊，六七囊啊D等等等等，哎，让马六的销量一举成为了B级车当中的前啊，年的那个时候，马六一共卖出了台，迈腾只卖了，睿智，那个时候大部分的B级车都是卖不过马六的啊。那么随着其他厂家。他对自家车型改进改进再改进，诶，马自达就没有办法从车海中脱颖而出了，而且价格上也没优势，参考五八同城发布的城镇汽车市场消费趋势报告上面看啊，在消费者购车的时候呢，对车价的考虑占比达到了47.36%，远远高于品牌、车型、外观等等其他因素，也就是说嘛，我们消费者买车的时候，这价格便宜就是王道嘛，对不对？诶，但是马自达他恰恰又是个愣头青诶，几乎从来不搞价格竞争的，那销量自然也是一落千丈，比如说马自达三昂克赛拉，指导价十一万五千九到，你同级别的什么卡罗拉，朗逸啊，轩逸啊，这个便宜的多了是不是？那定价高的同时呢，马自达的现金优惠反而还比其他品牌要更少，还是昂克赛拉举例子，那普遍优惠大概是一万多，朗逸的话有些地方能超过3万了，轩逸有将近2万了，你不要看什么一万两万差不多，你换算成总总车价就是九折八折和七折的区别了啊。
马自达的车子贵吗？它也的确是有贵的道理，车上面的黑科技的确也是不少的诶，但是呢，我们普通消费者有可能很难体会到这些黑科技，就会导致那这不差不多的这种车子这不值啊，你怎么怎么卖那么贵那那能买的人就少了啊，那我们以前视频里面也是讲过的啊，这马自达有一个加速度矢量控制系统，听起来是很厉害的啊，它它的用处就是通过行车电脑来采数据，调整发动机扭输出，让转弯更顺畅哎，但调节范围呢，只有零到30牛米，你人体是感觉不出来的哎，再比如说马自达自创的那个混动红车漆啊，这个工艺比普通车漆高级很多的，一般只出现在这种劳斯莱斯这样的这种超级豪华车上面的啊，但是普通人一看不就是个红颜色嘛，什么这个红颜色还很难补耶，那好了，那别说，没什么了不起的，人家还觉得他有可能是个缺点是吧？那么除了价格打动不了消费者，马自达的车子的这个定位其实也不太适合大多数的消费者朋友。
这大多数家庭购车的动机呢，是满足日常通勤或出行购车的主要考虑因素呢，除了刚才讲到的价格，还考虑什么空间配置，舒适性，便捷性等等这些东西，哎呀，说人话，我们大部分买车子的朋友们没那么关心你这个车子运动不运动，好用才是王道对吧？那么马自达的车子他一直以来呢，强调的就是操控，人车合一，送等等，这种运动属性啊，和家用应该说算不上是背道而驰吧，但也也是截然不同了吧，对吧？拿空间来讲啊，马三昂克赛拉，哪怕是和运动的A级车相比，你后排空间也不如思域菲斯达领克零三，而且差的还不是一点点，最后呢，马自达的那个产品不带定位不太合适，就连产品数量也是少的比较可怜了，买的人自然也就少了，其实相当于把自己往死胡同里面逼的那种感觉了啊，你马自达
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