“人生储蓄除了金钱之外,还要收藏光辉的记忆”,比如旅行。
眼看着,大家最期待的国庆小长假越来越近,相信不少人都已经或者正在规划自己探寻诗和远方的路书。但在这份路书中,多数人都只是对目的地和路线反复考量,而很容易忽视交通工具。有些车虽然看着大,但可用空间其实很有限,不得不让人在行李清单上不断做减法,让随后的旅程充满遗憾。
但有一款车,不过十万出头,却能承载你的诗和远方,它不仅做到了“令人艳羡的”宽适,甚至,还可以让你躺着去旅行。它就是吉利豪越—上市还不满三个月,已经成功立起了“大大大豪越,躺着去旅行”的Flag。
在几天前吉利公布的8月份销量数据中,豪越卖了辆,两个多月已累计卖出超过1.2万辆。这还是在产能跟不上的情况下所取得的成绩。逐月攀升的销量,说明了市场对这款以“大空间”为核心卖点中型SUV的充分认可。
豪越的“大”究竟有些什么不一样?9月12-13日,吉利汽车西南营销分公司一场以“躺着去旅行”为主题的深度自驾之旅,让人直感叹,原来自驾游还有这种舒服的姿势可以解锁。
自带2.2米大床,豪越空间有秘诀
豪越的大,早在6月份上市之初,笔者就已经有所耳闻。当时,厂家公布了一项车圈罕见的数据——69%得车率,并指出同级中型SUV一般在61%左右的水平。
但百闻不如一见,此次试驾,“大大大豪越”还是让我暗吃一惊:这车也太能装了。
光看数据,长mm,宽mm,高mm,轴距mm,你不会觉得豪越有什么过人之处,因为这就是中型SUV该有的体格。可当你看到车里面塞进三个拉杆箱、两只超大布偶、收纳箱、帐篷、睡袋、便携式桌椅,以及吉他、篮球、食品等物品,或者放倒后面两排座椅,塞进一张2.2米气垫床时,你一定会惊叹这辆车的肚量——在此次自驾目的地武隆仙女山,二十多家媒体亲眼目睹了这一切的发生。
有人亲自上车试了试那张大床的效果,久久都舍不得下来,直言“自驾有这辆车和气垫床,酒店的费用可以直接省了”。
这一切,都是得益于豪越超过同级车8个百分点的实际得车率和它的空间魔术设计——秘诀就在于采用了发动机后倾、座椅下潜、油箱扁平化以及顶棚拱桥式设计。
在这一系列措施的综合作用下,豪越在放倒后排座椅后,后备厢容积直接拓展到升,加上2.2米的纵深,别说放上面那些拉杆箱等旅行物品,就是四开门的超大冰箱、大尺寸平板电视、洗衣机、空调柜机之类的大家电,也丝毫不在话下。
值得注意的是,豪越车内七个座椅均可单独调节,可组合变化出19种空间布局,举家出游、商务接待、搬家装修、户外摄影、出行服务等上百种越级用车场景。而且,豪越全车共有42处储物空间,5座车型后备厢更是有“榻榻米”储物盒。
在如何将空间魔术发挥到极致这方面,豪越可以说给同级车树立了一个很好的典范。
躺着去旅行,轻松舒适很重要
此次“躺着去旅行”主题试驾,路线是从位于重庆主城的重庆博锦吉利4S店到武隆仙女山景区,包括了城市道路、高速公路以及盘山路等多种路况,单面行程多公里,历时近4个小时。这样的一段旅程,单单是空间大,肯定还不足以让人动心,可豪越却实打实做到了。
“豪越的确是一款舒适导向的SUV,1.8T+7速双离合的动力表现相当平顺,NVH表现非常优秀,四个小时的旅程,哪怕没有换人开,但一点不觉得累。”一位参与活动的媒体同行表示。其实,“开起来轻松”,是此行二十多位参与者的共识。
豪越之所以能有如此表现,它远超同级的配置起到了很重要的作用。
在解决长途自驾疲劳感方面,豪越的自动驾驶辅助功能相当完善,配备有包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等在内的17项黑科技,在0-km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯。再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动°全景影像,只需按下泊车键,即可全自动完成水平或垂直泊车。
同时,豪越还搭载了吉利最新GKUI智能生态系统,拥有同级独有的车规级E01高性能四核芯片,可在60多种使用场景中实现多达种的人机交互子命令。加上同级独有的WHUD平视领航系统,配合12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏,可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表,使得驾驶更为轻松。
此外,豪越还有三大“无忧功能”:起步时,若主驾车门未关,将自动切回P挡,提醒驾驶人员;行驶中,误触P挡操作无效,而行驶中不慎挂入倒挡时,车辆将自动进入空挡,确保行驶安全;停车后,当主驾解开安全带打开车门时,车辆自动进入P挡,防止溜车。
此次自驾途中有个小细节,在下了高速上山路之前,主办方特地给每辆车内放了一只盛了ml水的量杯(只差一厘米就满),没想到的是,在几十公里的山路到顶之后,几乎没有车出现撒漏。究其原因有两点,一是豪越拥有媲美AO级的转弯半径(仅为5.3米),转向灵敏,跑山不在话下,二是车身稳定,侧倾小,山路驾驶轻松搞定。
的确,一辆十来万的中型SUV,能拥有如此多体贴入微的驾驶辅助功能,开起来还如此平稳,再远的旅程,都会是向着诗和远方的惬意之旅。
正如一位媒体同行所说,“几个钟头的轻松自驾,豪嗨的周末趴,豪越带给人们的生活方式,比以往的传统自驾又进阶了一层。”
最后说说
坐着舒服、躺着爽、开着轻松,关键是价格还不贵,用一辆紧凑型SUV的钱,买一辆能“躺着去旅行”的中型SUV,这笔买卖怎么看都划算。在8月热销的基础上,吉利汽车趁热打铁,全面发起“躺着去旅行”深度试驾,其目的也十分明确——再造一款全民车型。
当下,吉利汽车的主战场在紧凑型车领域。一是紧凑型SUV博越,一是紧凑型轿车帝豪,月销量都在2万辆左右的水准,此外,双缤CP(缤越和缤瑞),同样是小型车领域中的佼佼者。而对于中型车市场,豪越则是吉利新的突破口。记得在豪越上市时,吉利汽车集团总裁安聪慧说了这么一句话:“豪越要开启全民大空间SUV普惠时代。”既然是普惠,就注定了豪越是一款高性价比的产品。
事实如此,在10—15万级的中型SUV,豪越是唯一之选。它外有型格、内有品质、空间大、配置高,易于驾驶,更重要的是,它带来了全新的“躺行”理念,对于诸多普通家庭而言,它不只是一款车,更是情感的纽带,生活的乐趣。
“躺的是空间,赢的是生活”,这样的豪越,谁能拒绝?
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